Железобетонный раструбный параболический лоток водовыпуск ЛРВ в Братске 4

Железобетонный раструбный параболический лоток водовыпуск ЛРВ

Железобетонный параболический раструбный лоток водовыпуск представляет собой разновидность строительных изделий из железобетона с параболическим сечением, которые используются в качестве звеньев единой оросительной системы и служат для водозабора из каналов распределения жидкости.

Характеристики и особенности 

Отличительной особенностью данных строительных конструкций является наличие закладных элементов, которые служат для монтажа вентильного затвора, позволяющего осуществлять регулировку водного режима на орошаемой территории. Такой желоб может устанавливаться в грунт (насыпи, траншеи) либо на специальные стойки и сваи.

Маркировочная надпись располагается на раструбе изделия снаружи и содержит информацию о марке лотка, дате его выпуска, вес, товарный знак изготовителя и печать ОТК. Закладные пластины имеют собственные метки, которые наносятся на наружную поверхность фланца.

Материалы и производство

Для изготовления параболических раструбных лотков используют бетоны "тяжеловесы" с плотностью в пределах 2200 ... 2500 кг/куб.м. Продольный арматурный набор - из качественной горячекатаной стали A-3. Поперечное армирование выполняется посредством проволоки Вр-1. Фланцы с привариваемыми к ним стенками - из листовой стали ВСт3сп, а анкера - из стали класса А-1. Производителем предусмотрена обработка и нанесение ЛКП на открытые поверхности закладных элементов с целью их защиты от пагубного действия коррозии.

Готовые желоба проходят испытания на жесткость, прочность и трещиностойкость.

Транспортировка и хранение

Готовую продукцию хранят на оборудованных складах с ровным основанием. Изделия укладываются в штабеля высотой до 2 м на прокладках, которые исключают появление распорных усилий, раструбом в противоположные стороны и таким образом, чтобы были видны все маркировочные надписи. Для предотвращения повреждения желобов, их разделяют в штабеле посредством тонких деревянных прокладок. Под самый нижний лоток помещают инвентарную пластину. Вся конструкция должна быть приемлемой для захвата краном и подъема.

Перевозка осуществляется грузовым автотранспортом, оборудованным опорными приспособлениями и специальными контейнерами. Укладка деталей выполняется с равномерным распределением нагрузки по осям колес. Крепеж конструкций должен исключать опрокидывание, смещение и трение груза.